道岔鋪設施工：道岔鋪設位置應符合設計要求。道岔應在無縫線路鋪設區(qū)，岔內鋼軌相應位置應符合設計要求。訂購道岔時，應根據(jù)設計圖紙，確定道岔內鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法標準道岔，對道岔鋼軌長度預留量等作技術處理。鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導曲線半徑相等時礦用道岔，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。

道岔在我們的生活中很常見。等火車的時候會看到各種道岔，都是道岔廠家生產的。根據(jù)不同地區(qū)的特點交叉渡線道岔，道岔類型不同，選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢。道岔的主要目的是實現(xiàn)列車的轉彎。為了保證正常轉向，道岔應安裝好。

溝渠枕根據(jù)直軌上的溝渠間距標記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標記時，墊塊應先放回標記位置。

尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠組裝調試；正常情況下，不允許將部件拆成零件。特別是對于動心軌道的轍叉狀部分，如果現(xiàn)場鋪設時道岔軌枕孔與墊板孔不對齊，應調整道岔軌枕的位置，不得拆除墊板。每個部件應分組進行現(xiàn)場測試。敷設時，各部分應按相應的編號敷設，不得交叉敷設。道岔斷裂時，將斷裂端的兩個尖軌移動成方形，以便于設備的轉換和外部鎖定裝置的靈活移動。

鐵路運輸是我國的一個重要交通設施，在我國發(fā)揮著十分重要的作用，道岔作為鐵路運輸?shù)囊粋€必備條件，也是有著十分重要的作用，是鐵路軌道結構的一個重要組成部分！

通常來說，鐵路道岔可以讓火車從一個軌道運行到另一個軌道，鐵路道岔可以控制火車的出發(fā)時間和到達時間，很大程度的發(fā)揮了線路的一個通過能力。

因為我國的人口龐大，鐵路運輸壓力大，所以，鐵路線路布局較為密集，所以，我國也成了鐵路道岔塑料較多的國家。

在鐵路道岔上，存在一些普通軌道上沒有的復雜條件，例如說固定撤叉存在軌線中斷，尖軌，護軌和冀軌的沖擊要大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。

所以說道岔的保養(yǎng)工作量要比同等長度的一般軌道多的多，而道岔主要部件的使用壽命也要略遜色于普通軌道。

也正是因為這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且一直以來也是影響行火車行車速度的一個重要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護工作重點的原因。

道岔的作用相信我們也都熟知了，別看這個不起眼的道岔，能夠幫助火車按照的路線快速運行，但是快速運行的前提是道岔必須安裝到位，不能出現(xiàn)差錯，否則，將會出現(xiàn)事故了！

接下來，我們就跟隨道岔廠家一起來了解下道岔的安裝注意事項吧！

彈片的安裝規(guī)則是大斜面向下，小斜面向上，彈片插入滑床板的槽里。

銷釘?shù)陌惭b規(guī)則是將片狀的彈片進行平放，圓柱體面朝上。安裝銷釘?shù)臅r候還應該涂上黃色干油，錘擊成。

頂鐵頂?shù)娜绻缓细?，會影響尖軌和心軌的合攏，可增加或者減少調整進行調整。

道岔應朝著正確的方向轉動，以滿足要求。