道岔鋪設(shè)施工：施工要求。正線道岔采用機械攤鋪設(shè)法或換鋪法進行鋪設(shè)。鋪設(shè)完成雙開道岔，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后對稱道岔，電務(wù)應(yīng)及時安裝轉(zhuǎn)轍及裝置。安裝轉(zhuǎn)折裝置時，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)折及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔鋪設(shè)施工：撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊交叉渡線道岔，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態(tài)，或擰緊螺栓扭矩力100～120N·m。

道岔鋪設(shè)施工：道岔補砟整道。待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織岔區(qū)卸砟。卸砟后應(yīng)及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)折連桿，清楚影響搞頭作業(yè)的障礙物。組織勞動力人工上砟，軌道盒內(nèi)道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設(shè)備。

道岔鋪設(shè)施工：正線高速道岔的鋪設(shè)。“原位換鋪法”主要采用軌道車、平板車等設(shè)備完成鋪設(shè)，即鋪軌到達岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌后到達岔位用臨時軌節(jié)過渡（臨時軌節(jié)軌料在鋪軌到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位），火車運輸?shù)啦聿砹希檬┕らg隙，拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設(shè)道岔。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔鋪設(shè)施工：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。道岔應(yīng)在無縫線路鋪設(shè)區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相應(yīng)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。訂購道岔時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預留量等作技術(shù)處理。鋪岔前預鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

我們大家可能不知道的是，構(gòu)成完整的鐵路道路，光是零部件便會有很多種類，與此同時，不同的鐵路配件會分為不同的型號以及材質(zhì)，魚尾板作為鐵路配件中的一項重要器材，起到的作用是不容小覷的，那么如何來保養(yǎng)魚尾板呢？接下來大家跟隨鐵路道岔廠家來學習下吧！

魚尾板，作為連接工具之一，裂紋可以說是其的在使用過程中的常見故障之一，首先，可以減小鋼軌與魚尾板間相對作用的幅度，一方面可以通過改善接頭狀況，另外可以通過鋼軌與魚尾板間緊固力進行調(diào)整。

其次，可以進行表面處理，來改善魚尾板表面質(zhì)量，或者在材料的接觸表面加入某種形式的中介勿等等，以此來降低魚尾板的摩擦系數(shù)，也可相應(yīng)延長魚尾板的使用壽命。

再者，適當?shù)臏p小接觸壓力，也可以很大程度的減小鋼軌與魚尾板間，相互作用力的強度，并且鋼軌與魚尾板配合面的幾何狀態(tài)，也會相對的影響到接觸壓力的大小哦！