道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎？那些數(shù)字代表什么含義，我們跟隨道岔廠家漲漲見識吧！

道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產(chǎn)品從而形成了錯綜復(fù)雜的鐵路路線，當(dāng)然我們在鋪設(shè)的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9，12鐵路單開道岔，18，30道岔的區(qū)分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。

1、9，12鐵路單開道岔，18，30實際是道岔號數(shù)，也就是產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分礦用道岔。

2、實際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分，一般9號道岔全長為30多米，12鐵路單開道岔號道岔為40多米，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

3、注意看道岔標(biāo)記，一般廠家在生產(chǎn)時會在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記，比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌交叉渡線道岔，上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù)，或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號。

可見，道岔型號的區(qū)別，大多是根據(jù)他的長度來進行區(qū)分的，從而在實際鋪設(shè)過程中，來適應(yīng)鐵路線路對它的需求，當(dāng)然很多時候，一種道岔型號的產(chǎn)品可能無法滿足需求，通常是多種型號的道岔相互配合，從而來完成鋪設(shè)工作。

據(jù)鐵路道岔廠家了解，實際上，鐵路設(shè)備和鐵路配件都是鐵路線路的組成部分，主要包括鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備、鋼軌支架和道岔等。軌道是鋪設(shè)在路基上的，作為一個整體工程對火車的運行起著導(dǎo)向作用，車輛及其荷載的巨大壓力直接壓覆在軌道之上。

軌道組成是離不開道岔的，能夠使車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備我們稱之為道岔，一般出現(xiàn)在在車站和編組站。道岔可以幫助軌道充分發(fā)揮線路的通行能力。別以為單線鐵路就不需要道岔了，那是大錯特錯看，單行鐵路也有可能通過鋪設(shè)道岔和修建比列車長度更長的岔道來分隔列車。在列車運行的動態(tài)作用下，道岔各部件必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證列車在規(guī)定的速度下平穩(wěn)、不間斷地運行。

無論您是想購買鐵路設(shè)備，還是想了解更多有關(guān)鐵路設(shè)備的信息，都可以聯(lián)系我們公司。我公司提供的鐵路設(shè)備和鐵路配件種類繁多，質(zhì)量可靠。我們可以根據(jù)用戶的需求推薦和提供合適實用的鐵路配件和鐵路設(shè)備。

道岔主要病害分析：錯開鋪設(shè)的鋼軌接頭，造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均，造成水平不良。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當(dāng)，如起道和搗固不慎（不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同），造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行，使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

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對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導(dǎo)曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導(dǎo)曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。

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道岔鋪設(shè)施工：道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖正確拼裝鋪設(shè)，各部件位置正確、數(shù)量安裝齊全。施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌，營業(yè)線施工必須設(shè)置警戒隔離帶。每道工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行落實。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

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