道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎？那些數(shù)字代表什么含義，我們跟隨道岔廠家漲漲見識吧！

道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產(chǎn)品從而形成了錯綜復(fù)雜的鐵路路線，當(dāng)然我們在鋪設(shè)的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區(qū)分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹礦用道岔。

1、9，12，18，30實際是道岔號數(shù)，也就是產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。

2、實際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分，一般9號道岔全長為30多米，12號道岔為40多米交叉渡線道岔，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

3、注意看道岔標(biāo)記，一般廠家在生產(chǎn)時會在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記，比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌，上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù)，或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號。

可見，道岔型號的區(qū)別，大多是根據(jù)他的長度來進行區(qū)分的，從而在實際鋪設(shè)過程中，來適應(yīng)鐵路線路對它的需求，當(dāng)然很多時候，一種道岔型號的產(chǎn)品可能無法滿足需求，通常是多種型號的道岔相互配合，從而來完成鋪設(shè)工作。

說到道岔，我想我們已經(jīng)很熟悉了。我們在地鐵站、火車站、高鐵站等的時候，會看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個路口的設(shè)備就是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求，選擇的道岔形式也不同。為了加深對道岔的了解，我們跟著道岔廠家看了幾個常見的道岔。

根據(jù)道岔制造商的說法，道岔有三種基本類型：連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復(fù)合道岔；十字有直十字和菱形十字；連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。

雙道岔呈Y形，即與道岔相連的兩條車道向兩側(cè)分叉。三個道岔呈形，同時連接三條車道，兩套尖軌由兩套轉(zhuǎn)轍機操縱。復(fù)式道岔呈X形，實際上相當(dāng)于四組單岔和一對菱形交叉的組合。

鐵路道岔由許多鐵路配件組成，各種鐵路配件在其中起著非常重要的作用。任何鐵路配件的任何問題都可能影響鐵路道岔的運行。彈性扣件作為鐵路配件的一種，在鐵路道岔中也起著非常重要的作用，下面將詳細(xì)說明它們的作用。

據(jù)了解，支撐機車和機車方向的構(gòu)件的是一個叫鐵路鋼軌的產(chǎn)品，鋼軌通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣合部分主要是彈性條，通過彈性條的彎曲和扭曲產(chǎn)生扣合力作用在軌道上，從而有效保證軌道之間長時間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，防止軌道相對于軌枕作垂直和水平運動，保證軌距正常，保證軌道車輛的運行。另外，由于火車車輪與鐵軌的接觸是剛性的，不可避免的會產(chǎn)生振動，彈性條的彈性結(jié)構(gòu)也可以吸收車輛經(jīng)過時產(chǎn)生的沖擊能量，從而達到減震的目的。彈性帶在反復(fù)交變應(yīng)力下工作，承受著彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕，等多種功能，也承受著車輛經(jīng)過時高的瞬時沖擊載荷，因此彈性帶的性能非常嚴(yán)格。

對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導(dǎo)曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導(dǎo)曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。

道岔鋪設(shè)施工：道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直。道岔鋪設(shè)完畢后進行撥道、找平等重點工作。無縫道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)滿足設(shè)計、規(guī)范及道岔技術(shù)要求。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：道岔補砟整道。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度應(yīng)伸出道岔頭尾50m，順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標(biāo)高、方向進行檢查，要求達到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設(shè)。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。