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【單開道岔供應(yīng)商】_礦用道岔批發(fā)_單開道岔(聯(lián)系我們)

2018-07-15 00:39:39

道岔鋪設(shè)施工:撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串砟、找平等重點(diǎn)整道工作。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí),加調(diào)整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動(dòng)程為80mm,不密貼時(shí),其間

道岔鋪設(shè)施工:撥道整修、質(zhì)量檢查。道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串砟、找平等重點(diǎn)整道工作。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí),加調(diào)整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動(dòng)程為80mm,不密貼時(shí)單開道岔,其間隙不得大于4mm對(duì)稱道岔。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒(méi)有錯(cuò)口,呈壓平狀態(tài),或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m。

道岔主要病害分析:尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動(dòng)、尖軌板動(dòng)不靈活等。轍叉心沉落,轍叉跟端錯(cuò)牙,車輪沖擊叉心等?;拒墮M移造成“三道縫”。在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中不當(dāng),如起道和搗固不慎礦用道岔,造成水平不良。道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設(shè)備。

此外,還有一種交叉設(shè)備交叉渡線道岔,通常用作菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒(méi)有道岔,無(wú)法在車道之間轉(zhuǎn)線。如果復(fù)合道岔X形的上兩點(diǎn)和下兩點(diǎn)分別連接,則為交叉。它不但可以打開更多的方向,而且占地面積小,所以經(jīng)常在車站使用。

由于我國(guó)幅員遼闊,資源豐富,不同地區(qū)和地形有很大差異,道岔的安裝和選擇需要根據(jù)地形來(lái)確定。道岔制造商告訴我們,道岔雖然是鐵路軌道上的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),但也是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。如果道岔的質(zhì)量或鋪設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題,很容易在列車撞擊后造成道岔?yè)p壞。所以道岔平時(shí)要定期檢修更換。

道岔里的那些行業(yè)用語(yǔ)你了解嗎?那些數(shù)字代表什么含義,我們跟隨道岔廠家漲漲見識(shí)吧!

道岔在鐵路交通中的作用不言而喻,可以說(shuō)不同型號(hào)的道岔產(chǎn)品從而形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路路線,當(dāng)然我們?cè)阡佋O(shè)的過(guò)程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號(hào)的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號(hào)中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對(duì)其是否了解,下面鐵路道岔廠家給大家做個(gè)介紹。

1、9,12,18,30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù),也就是產(chǎn)品型號(hào),也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。

2、實(shí)際直觀的可根據(jù)長(zhǎng)度區(qū)分,一般9號(hào)道岔全長(zhǎng)為30多米,12號(hào)道岔為40多米,18號(hào)道岔為60多米,30號(hào)道岔為100多米。

3、注意看道岔標(biāo)記,一般廠家在生產(chǎn)時(shí)會(huì)在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記,比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌,上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù),或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記,如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號(hào)。

可見,道岔型號(hào)的區(qū)別,大多是根據(jù)他的長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行區(qū)分的,從而在實(shí)際鋪設(shè)過(guò)程中,來(lái)適應(yīng)鐵路線路對(duì)它的需求,當(dāng)然很多時(shí)候,一種道岔型號(hào)的產(chǎn)品可能無(wú)法滿足需求,通常是多種型號(hào)的道岔相互配合,從而來(lái)完成鋪設(shè)工作。

說(shuō)到道岔,我想我們已經(jīng)很熟悉了。我們?cè)诘罔F站、火車站、高鐵站等的時(shí)候,會(huì)看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個(gè)路口的設(shè)備就是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求,選擇的道岔形式也不同。為了加深對(duì)道岔的了解,我們跟著道岔廠家看了幾個(gè)常見的道岔。

根據(jù)道岔制造商的說(shuō)法,道岔有三種基本類型:連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復(fù)合道岔;十字有直十字和菱形十字;連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。

雙道岔呈Y形,即與道岔相連的兩條車道向兩側(cè)分叉。三個(gè)道岔呈形,同時(shí)連接三條車道,兩套尖軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操縱。復(fù)式道岔呈X形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單岔和一對(duì)菱形交叉的組合。

道岔鋪設(shè)施工:道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道岔應(yīng)在無(wú)縫線路鋪設(shè)區(qū),岔內(nèi)鋼軌相應(yīng)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。訂購(gòu)道岔時(shí),應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,確定道岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置,并明確焊接方法,對(duì)道岔鋼軌長(zhǎng)度預(yù)留量等作技術(shù)處理。鋪岔前預(yù)鋪道砟符合規(guī)定要求。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

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