鐵路運輸是我國的一個重要交通設施，在我國發(fā)揮著十分重要的作用，道岔作為鐵路運輸的一個必備條件，也是有著十分重要的作用，是鐵路軌道結構的一個重要組成部分！

通常來說對稱道岔，鐵路道岔可以讓火車從一個軌道運行到另一個軌道，鐵路道岔可以控制火車的出發(fā)時間和到達時間，很大程度的發(fā)揮了線路的一個通過能力。

因為我國的人口龐大，鐵路運輸壓力大，所以，鐵路線路布局較為密集，所以，我國也成了鐵路道岔塑料較多的國家。

在鐵路道岔上，存在一些普通軌道上沒有的復雜條件礦用道岔，例如說固定撤叉存在軌線中斷，尖軌，護軌和冀軌的沖擊要大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。

所以說道岔的保養(yǎng)工作量要比同等長度的一般軌道多的多，而道岔主要部件的使用壽命也要略遜色于普通軌道。

也正是因為這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且一直以來也是影響行火車行車速度的一個重要原因交叉渡線道岔，也是我們把道岔養(yǎng)護工作重點的原因。

鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯結扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上，分為木軌枕聯結扣件和混凝土軌枕聯結扣件。

防攀爬裝置

防爬設備，由于列車運行時縱向力的作用，使鋼軌甚至帶動軌枕縱向移動，稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻，軌枕歪斜，會對軌道造成很嚴重的損壞，甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時，防爬器可以使用廢棄的枕木，在山區(qū)可以改用石條。

道岔，當車輛在運行中從一條線路轉移到另一條線路時，需要設置線路連接和交叉設備，即道岔。道岔的主要功能是使機車和車輛從一條軌道轉移到另一條軌道。大量鋪設火車站，但經常使用單道岔。

道岔轉轍器部位的病害：轉轍器部分主要病害有尖軌跳動、尖軌不密貼、尖軌磨耗、尖軌爬行以及“三道縫”等。尖軌跳動一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗；尖軌跟部橋型墊板和防跳動卡鐵缺少和失效；搗固不均勻、岔枕彎曲有空吊板；跟部接頭錯牙；尖軌中部滑床板和尖軌拱腰等造成的。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數進行焊接；同時按《鋼軌焊接接頭技術條件》進行焊接型式檢驗，達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數后，方可進行正式焊接。道岔膠接絕緣接頭焊接前應由電務人員測定電絕緣性能。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：道岔鋼軌裝卸車與就位。道岔鋼軌裝車時應注意鋪設方向，要裝卸在平板車上面。吊配尖軌、基本軌組件，可動心組件等長長鋼軌及組件時必須使用吊軌吊配，用兩輛吊車配合，統(tǒng)一指揮，同步作業(yè)，協調行動，平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。