道岔鋪設施工：施工要求。正線道岔采用機械攤鋪設法或換鋪法進行鋪設。鋪設完成，經(jīng)自檢、電務互檢合格后，電務應及時安裝轉轍及裝置。安裝轉折裝置時，工務、電務應配合施工。轉折及鎖閉裝置未安裝前，應用鉤鎖器固定尖軌地鐵單開道岔，直向限速15km/h通過對稱道岔，側向禁止通過工程列車。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔轉轍器部位的病害：轉轍器部分主要病害有尖軌跳動、尖軌不密貼、尖軌磨耗、尖軌爬行以及“三道縫”等。尖軌跳動一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗；尖軌跟部橋型墊板和防跳動卡鐵缺少和失效；搗固不均勻、岔枕彎曲有空吊板；跟部接頭錯牙；尖軌中部滑床板和尖軌拱腰等造成的。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

近幾年來，由于鐵路機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通和地鐵的發(fā)展，彈性帶作為結構，軌道的關鍵環(huán)節(jié)不斷發(fā)展，其重要性越來越受到各國的重視。中國是一個幅員遼闊、氣候、交通條件和地域差異很大的國家交叉渡線道岔。它需要各種不同性能要求的彈性條，以滿足不同軌道和不同軌道類型的要求。比如在常規(guī)線路上，為了滿足重載、高速線路的需要，需要扣壓壓力大、彈性好的彈性條；在高架橋CWR中，為了減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件的阻力小，彈簧的彈力足夠大，即彈簧的剛度足夠低，以保證列車通過時，軌下墊層壓縮造成的扣件力損失小，扣件不松動?？梢钥闯觯瑥椓且粋€小型的公共工程裝置，但它是軌道上的重要部件。

道岔主要病害分析：錯開鋪設的鋼軌接頭，造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均，造成水平不良。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當，如起道和搗固不慎（不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同），造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行，使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔鋪設施工：材料要求。經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應提供鋪設圖，并由質檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標識和包裝應符合相關規(guī)定。各部件尺寸應符合設計，不得超過允許公差。鋼軌伸縮調節(jié)器在廠內(nèi)組裝并由采購方驗收，應進行伸縮量試驗，伸縮量不應小于設計值。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您礦用道岔。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。道岔質量的好壞，直接影響行車安全。因此道岔養(yǎng)護維修的首要任務是預防發(fā)生病害，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好；各部尺寸符合要求；零件齊全發(fā)揮作用；延長道岔使用壽命；保證道岔暢通無阻。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。