道岔鋪設(shè)施工：排布岔枕。排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差≯2mm,用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線，弦線上準確標注岔枕位置對稱道岔，所掛弦線要保持繃緊和準確，根據(jù)外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。

道岔鋪設(shè)施工：道岔補砟整道。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度應(yīng)伸出道岔頭尾50m，順坡不大于6‰。作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查，要求達到相應(yīng)技術(shù)標準。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設(shè)。如果您還有什么疑問礦用道岔，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設(shè)施工：材料要求?；拒壖凹廛壣炜s阻力應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的相關(guān)技術(shù)要求，達不到要求應(yīng)重新整治，直到合格。成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時交叉渡線道岔，制造廠技術(shù)檢驗部門應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進行檢驗。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設(shè)備。如果您還有什么疑問礦用道岔，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

交分道岔有單式、復(fù)式之分。復(fù)式交分道岔相當于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔，實現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。菱形交叉一般是直線與直線的交叉，由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。

道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于養(yǎng)護維修部徹底。在經(jīng)常維修中，只顧道岔本身，隨彎就彎，不考慮前后線路接續(xù)情況，有的鋪設(shè)道岔時，位置不正確，其方向靠道釘把持，列車通過后，軌距、方向保持不住，加之各部連結(jié)零件不好，尺寸不符、道釘失效，軌撐、滑床板、跟端連接零件松弛，護軌長度不夠，輪緣槽寬度不夠，軌距不合等，列車通過時，增加列車的沖擊和搖晃，使道岔方向發(fā)生變化。